Pulmateenuste turuuuring

Vasta ankeedile

Pulmaauto otsing 01.detsembriks 2010.

Transport15 vastustArhiiv

Otsime oma pulmapäevaks beezi (shampanja tooni), smaragdrohelist või tumesinist klassikalist või unikaalset autot, eelistatumad on näiteks Rolls Royce ´60 ja I põlvkonna Ford Mustang... Aga oleme avatud erinevatele pakkumistele.

Pulmapäev on: 01.12.2010 (kolmapäeval) Tallinnas.

Tundub, et talvel on sobiliku ja talverehvidega pulmaauto leidmine täitsa raketiteadus kohe ;D

Tänud,

Maris.

15 vastust

huvitavaid värve eelistate :) aga noh tegija teeb ka ilma talverehvideta selle sõidu ära nii et aru ei saa midagi.

vastus eelnevale

Tere :)

On küll väga eriline auto - ma olen küll põhjalikult otsinud, kuid sellist pole veel näinud, kuid kahjuks on see Tartus.

Kui me Tallinnast ei leia, otsustame selle auto kasuks:)

Tänud muide :)

vastus eelnevale

Meil tuleb tõesti päris omanäoline pulmapidu. Värvivalik on inspireeritud kihlasõrmusest. Tumesinine lisandus hiljem - koos on just nagu paabulinnu sule värvid. Sinise kandmine pulmapäeval on muide igati hea mõjuga - sain sellest organiseerimise ajal teada.

Usun ka, et 01.12. saaks ka ilma talverehvita hakkama, kuid enamus kohti ei soovi riskida ja põhjusega, kuna kui päris aus olla, siis ei soovi sellel päeval pulmarongi ajal trahvi ka saada ;D

Peab ikka saaniga minema vist...

vastus eelnevale

Meil oli see auto pulmaautoks( Tartus) ja juht ütles, et ta talvel ei sõida, aga muidugi võid igaks juhuks üle küsida. Edu auto leidmisel, tean kui raske see oli :)

vastus eelnevale

No tegelt minu mes sõidab ka pulmaautot ja vahest on juhtunud nii et pole ülevaatust ja peetakse kinni aga õnneks pole trahvi saanud. (Ülevaatus polnud tehtud sellepärast et ühe päeva pärast ei ole nagu mõtet teha). Aga jh meil ka ei sõida auto kahjuks talvel muidu oleks pakkunud meie autot ja meie auto värv ei oleks sobinud teie eelistustega.

Meie musta-valge kombinatsiooniga Volga sõidab aastaringselt, kuid ühe pulma jaoks autot üle värvima ei hakka;))

Hetkel pakkuda shampanjabeezhi värvi ainult minibuss (8 kohta), nt külaliste jaoks. Kujutage ette, kuidas ta hakkab eskordiautoks sobima kui sobivat värvi autot leiate :) Edu otsimisel!

Tervisi ka siitpoolt, kõigile pulmalistele ja noorpaaridele.
Antud teema on siiski huvitav, ning kindlasti ka miskil määral käsitlemata - selgitamta ja eks eksisteerib siinkohal palju selliseid küsimusi õhus, milledele ei oska kohe hoobilt pulmitaja leida vastust - kui tolle teemaga ise pole just aastaid tegelenud. Teemaks siis uunikumid talvel.

Ütleme, et siin on mitu asjaolu - miks kus ja kuidas:
a)  võib talveks leida masina. aga valida on pigem 2 variandi vahel: kas üsna kehvas seisus masin, millest pole kahju aga ega samas ilus ta ka pole. Või vana hea nostalgiline nõukogude tehnika - milledel on talveks paremad tingimused loodud ja ülevalpidamine/remont pole ka siiani (veel) muutunud raketiteaduseks.

b) kui aga on briljantselt korda tehtud sõiduk - täistaastamisena, sinna on läinud ca al 300-500tuh kr töörahadesse ja tehnikasse, siis kindlasti ei lase omanik seda soola ja lume sisse, kui isegi oleks olemas nn talverehvid. Sest sellist tööd enam uuesti ette ei võeta, sest sõiduk on tehtud järgnevaks 50-70ks aastaks - ning samuti peab säilima sõiduki saavutatud väärtus. Ükski uuniku rent siiski ei kata seda saavutatut, ka mitte 10 renti või enamgi.

c) talvel tänavatel sõiduks on tegelikult lubatud rehvid suuremjagu uunikumidel all, st et paberite järgi nendega tohib sõita (M+S), aga kuna korralikel uunikumidel on valge äärega rehvid, siis ei hakka neid keegi naastrehvidena 1 või 2 võimaliku väljasõidu kohta talve raames hankima, need on üsna kallid. Samuti paljudele rehvidele polegi naljalt samalaadset nael-rehvina võtta, aga ilma nendeta pole võimalik suure tagaveoga lukssõidukiga kulgeda.

d) sõiduohutus. kui selline suur vanasõiduk (nagu seda on uunikumid tavaliselt) a la 60aastat vana tehnoloogiaga ikka libisemisse juhtuks minema, nojah seda lihtsalt keegi ei taha oma naha peal järgi proovida - eriti kui kliendid autos on. Samas on talvel olemas ka suurendatud oht, et keegi teine talveliikluses otsa libiseb - seega taas on riskantsem talvel masinat käiku lasta.

e) tehnika. paljudel vanasõidukitel võibolla ei tööta nii hästi teab mis asjad nagu näiteks jahutus/soojendus või õhu liikumine autos, neil pole selliseid soojussüsteeme nagu tänapäeva autodel. Tulemuseks akende külmumine. Õiget originaali hoidev uuniku omanik ei paigalda ka sinna eriseadmeid, mis ei ole tehases omal ajal ette nähtud.

f) hooldus. lisaks peaks talviseks väljasõiduks tegema erihoolduse, vahetama õlid/vedelikud spetsiaalselt talve-omade vastu. Reguleerima tehnika sellele lainele, hankima ülikallid rehvid - jne-jne  -- ühesõnaga kokkuvõttes on see talvel mõne sõidu tegemine nii suur aja- ja rahakulukas ettevõtmine, et seda keegi ei saa endale lihtsalt lubada. Samuti on paljudel jõuvankritel talveks lõppenud ülevaatus, ning ka kindlustused tuleb taas peale teha.

Uunikute väljarentimine on ikka hobiline teema, ning sellega ärilist olemust ei eksisteeri. Oleneb jälle, kui tootmiskoondiseks selle keegi teeb, aga kuna vanasõiduk peab ka säilima, on see 24/7 väljasolek jällegi välistatud, samas on ju veel väärtus omaette - mida vähem üks vanasõiduk väljas käib - seda eksklusiivsemaks ja omapärasemaks ta turu jaoks jääb.

Kokkuvõttes võin öelda, et uuniksõiduk ja talv - need pole teemad, mida võiks kokku viia, või üritada viia. Kusagil on selge piir igal valdkonnal - ja selle sätib meid ümbritsev elu ise. Siin pole tegu asjaga, et inimesed on kurjad või lihtsalt puhtast jonnist ei taha tulla.

Tänud, loodan et ehk oli abiks mõnele tekkivale küsimusele,
lugupidamisega, SpecialGarage.

Tere taas,

oleme nüüdseks endale sobiva pulmaauto leidnud ;)

Tänud kõikidele, kes olid abiks :)

See on vana foorumi arhiiviteema — uut vastust siia ei saa lisada.